Штиль 261 слабка іскра причина

Якщо немає іскри на бензопили, то не варто засмучуватися, несправність діагностується і усувається своїми силами дуже просто. Справність системи запалювання і паливної системи однаково важливі для безвідмовної роботи двигуна бензопили. Але симптоми неполадок, як запалювання, так і карбюратора часто на перший погляд дуже схожі. Щоб правильно знайти і усунути причину неполадок саме в системі запалювання, зокрема відсутність іскри, треба знати принцип її роботи, пристрої та діагностики.

Причини відсутності іскри

На двигуні кожної бензопили варто, по суті, мініатюрна електростанція. Первинний імпульс для іскри на свічці вона отримує від ривка шнура стартера, від м’язової енергії.

Далі енергія виробляється за рахунок обертання магнітного ротора при працюючому двигуні за рахунок згоряння палива. В теорії неполадки з утворенням іскри можуть бути по всій лінії системи, від вироблення енергії, до її передачі по проводах і перетворення в іскру на свічці запалювання бензопили. На практиці слабких місць менше.

Причини слабкої іскри

Слабка іскра на бензопили – поняття відносне. Найчастіше іскра або є, і запалювання справно, або її немає зовсім. У сучасних бензопил з електронним запалюванням іскра візуально здається слабкою.

На старих моделях з механічним кулачковим переривачем іскра була великою, яскраво вираженого синього кольору. На сучасних моделях з електронікою вона помітно більш дрібна і бліда, частіше жовтуватого кольору. Тому коли потрібно переконатися в її наявності, краще робити це в тіні. При світлі сонця її майже не видно.

Як переконатися що дійсно немає іскри

Щоб переконатися є іскра на бензопили чи ні, потрібно виконати простий порядок дій:

1. Знімається верхня кришка на корпусі.
2. Акуратно, з захопленням під самий низ, щоб не відірвати свічковий провід, зі свічки знімається ковпак.
3. Торцевих ключем на 19, що входять в комплект, свічка відкручується проти годинникової стрілки.
4. Ковпак одягається на місце, на свічку.
5. Різьблення або гайку свічки «замикають на масу», тобто притискають до металевої голівці циліндра. Щоб забезпечити впевнене контакт, свічку притискають до циліндра електричними пассатижами, викруткою з ізольованими ручками або рукою в діелектричних рукавичках. Голою рукою цього робити не слід. При пробої ковпака можна отримати болючий удар високовольтного розряду (до 40 000 В при слабкій силі струму до 80 міліампер).

Бензопилу ставлять на землю, притискають ногою до землі і злегка тягнуть шнур стартера. В цей час буде видно, є іскра чи ні.

Що робити

Важливо, що іскри на бензопили може не бути через несправність паливної системи. Щоб не шукати проблему в справному запаленні, з цим питанням треба розібратися відразу.

Карбюратор бензопили може «переливати», тобто вкидати в камеру згоряння занадто багато палива. Усередині свічки є фарфоровий ізолятор, з якого виходить металевий сердечник. На ньому, під пластиною, контачат з «масою» (мінусом) і виникає іскра.

Але якщо простір всередині свічки між круглим ізолятором і масою залито зайвим паливом, особливо разом з струмопровідних забрудненням, замикання (іскра) може проскакувати всередині свічки. Там, де треба, іскри не буде.

Однак, якщо на бензопили іскри немає, паливо не згорає, і свічка просто зобов’язана бути вологою від палива при працюючому карбюраторі. Визначити візуально, надмірно залита свічка і тому немає іскри, або чи не надмірно, практично неможливо. Тому для точної діагностики цього «вузлового моменту» (несправний карбюратор або запалювання) треба мати під руками 2-3 гарантовано справних свічки.

1. Ставиться робоча свічка.
2. Перевіряється іскра.

Якщо іскра є, це означає або:

• стара свічка була несправна;
• стара свічка справна, але була залита паливом.

Робоча свічка вкручується на місце, двигун пробують завести. Якщо він почав нормально працювати, проблема вирішена. Якщо немає, свічку знову вивертають і дивляться іскру. Іскри немає – ставлять наступну суху робочу свічку.

Іскра є, свічку ставлять на місце, пробують заводити. Якщо знову не заводиться, свічку вивертають, дивляться іскру. Якщо іскра на бензопили знову пропала, а свічка залита, майже 100% вірогідність того, що причина в переливанні палива.

Алгоритм пошуку несправності

У всіх інших випадках пошук неполадок запалювання починають з кінця і по порядку. Після кожного кроку перевіряють іскру.

1. Міняють стару свічку на гарантовано робочу.
2. Якщо на моделі знімний свічковий ковпак, його знімають, оголений свічковий провід замикають на масу з зазором, приблизно як у свічки. Смикають стартер. Якщо іскра є, проблеми в ковпаку. Її усувають.
3. Міняють свічковий провід там, де передбачено можливість демонтувати його від джерела.
4. Візуально оглядають дроти від вимикача. При вібрації, в разі контакту з металом, вони можуть пошкодитися. Якщо місця тертя є, провід змінюють, навіть якщо немає зовнішніх пошкоджень ізоляції. Для перевірки дроти можна використовувати тестер або мультиметр.

На цьому дрібні і легко переборні неполадки закінчуються. Якщо це не допомогло, значить, причина більш серйозна. Сучасні котушки і системи запалювання на більшості бензопил дуже надійні. Вони розраховані на термін служби навіть більший, ніж вся бензопила в цілому. У них немає механічних деталей, що рухаються, як в старих кулачкових системах. Вони досить ізольовані від засмічення і вологи.

Якщо за випадковим заводському браку трапиться межвитковое замикання в котушці або вийде з ладу електроніка, ремонту ці деталі не підлягають. Буде потрібно заміна на нові.

Є не рідкісна поломка механічного властивості. Через зношеність або руйнування підшипника коленвала на ньому з’являється люфт. І тоді магнітний ротор починає зачіпати за корпус системи запалювання, всередині якої він обертається. Це серйозна поломка. Буде потрібно «розполовинити» (розібрати) весь двигун, замінити підшипник, і зібрати все на місце.

Поради щодо усунення несправностей

Переливання палива і затоку свічки бензопили може бути одноразовим і випадковим. Наприклад, «пересос» ковпачком насоса (праймером): двигун відразу не запустився, оператор знову і знову тисне пальцем на ковпачок, пробує заводити, знову підкачує.

В цьому випадку причина зовсім не в карбюраторі. Потрібно вивернути свічку і продути камеру згоряння, кілька разів потягнувши шнур стартера, як при запуску. Свічку протирають, сушать на полум’ї газового пальника або конфорки, або використовують іншу. Перевіряють іскру, свічку ставлять на місце. Пробують заводити спочатку без підсосу.

Якщо не заводиться після 3-4 ривків, натискають ковпачок насоса 2-3 рази. Знову намагаються. Тобто, після переливу спочатку краще не докачати палива, а підкачувати його по наростаючій. Поки двигун не заведеться.

Свічки іноді вимагають свого обслуговування і догляду.

• Всередині, навколо ізолятора, категорично не повинно бути нагару або бруду.
• Контакт електрода і пластинки від корпусу свічки чистять наждачкою «нулевкой». Акуратно, не закругляя кінця електрода.
• Потрібно знати вказаний в інструкції до кожної моделі бензопили рекомендований зазор свічки (від 0,5 до 0,65 мм або більше).
• Для точного регулювання свічкового зазору використовують спеціальні щупи – віяловий набір пластин різної калиброванной товщини, які складаються в ручку, як складаний ніж. Продаються в магазинах авто і запчастин.
• При роботі взимку і зберігати бензопилу краще при низькій температурі. При винесенні з тепла на мороз від різкого перепаду температур може утворитися конденсат всюди, в тому числі і в системі запалювання, а це шкідливо.

Про одну з причин відсутності іскри в бензопиле розповідають в наступному відео, де також говорять, як виправити поломку:

Сучасні системи запалювання бензопил досить компактні і надійні. Потрібно лише берегти їх від прямого попадання вологи, ударів, впливу екстремальних температур. І тоді не буде ніяких проблем з відсутністю іскри під час запуску. Також не будуть зайвими свідомо справні 1-2 запасні свічки.

Триммери НЕ бензопили

Отже, якщо бензопила не заводиться:

1. Перевірте чи є паливо в баку – може його немає як ще його називають воно не високоякісне (нехороший бензин, не те масло, забули розвести).

2. Переведіть перемикач «глушилки» в положення «Start».

3. Перевірте чи не «залита» чи свічка (Бензопила не заводиться) – виверніть свічу запалювання, якщо як нафта волога переверніть інструмент не провертаючи стартером продміть циліндр від зайвого пального.

4. Потім перевірте, чи є іскра – одягніть на викручену свічку ковпачок з високовольтним проводом, покладіть її на циліндр, потягніть стартер не дивіться зустрічаються часто вже не високоякісна (синенькая) іскра. Якщо немає іскри, як ще його називають як нафта слабенька, інакше виникає час від часу – поміняйте свічку запалювання. Потім встановіть свічку до району призначення не заводьте бензопилу.

5. Коли бензопила не заводиться «Виперіть» поролоновий елемент повітряного фільтра (З милом в теплій чистій воді, потім відіжміть НЕ просушіть).

Читайте також

6. Замініть паливний фільтр в баку бензопили (інакше кажучи просто зніміть паливний фільтр на пару тижнів, якщо немає осаду в баку).

7. Перевірте паливні шланги на щільність (чи немає тріщин нещільно чи одягнені на штуцери, щоб виключити підсмоктування повітря в топливопроводе).

8. Якщо бензопила не заводиться перевірте кріплення деталей на двигуні (Особливо – щільність з’єднання карбюратора з циліндром, щоб виключити підсмоктування повітря після карбюратора).

9. Можливо причина в засміченому карбюраторі – зніміть карбюратор з двигуна (в без пилу приміщенні), розберіть, промийте, продуйте, очистіть сіточку фільтра, зберіть НЕ відрегулюйте карбюратор згідно «Керівництва по експлуатації» вашої бензопили.

10. Якщо ваша бензопила ще на гарантії (Не бензопила не заводиться), то розумніше звернутися в сервісний центр як ще його називають в магазин, тому що при спробі ремонту своїм штатом інструмент втрачає гарантійне зобов’язання торговця не виробники.

Repair Poor spark chainsaw ECHO триста п’ятдесят WES Слабка іскра, як відремонтувати бензопилу ECHO триста п’ятдесят WES

Погано заводиться, через один раз. Я Показав як повернути слабку іскру не змінюючи модуль запалювання.

Заміна свічки запалювання бензопили

Підміна свічки запалювання в двигуні бензопили інакше кажучи триммера робиться Лише на Прохолодному движка (неодмінно дайте мотору остигнути):
– спочатку зніміть високовольтний провід;
– потім видаліть пил не бруд навколо старої свічки (стиснутим повітрям, дрантям як ще його називають щіткою);
– виверніть стареньку свічку запалювання при наявності «свічкового ключа»
– в новітній свічці запалювання виставте із застосуванням щупа зазор, який вказаний в Керівництві користувача Вашої бензопили;
– для установки новітньої свічки запалювання, є варіант нанести мало протівозаедающей мастила, щоб, коли проводиться подальша підміна свічки запалювання, ця свічка просто вивернулася з мотора бензопили;
– при заміні свічки бензопили як ще його називають триммера будьте обережні, щоб в циліндр не потрапив сміття, інструмент як ще його називають деталі;
– встановіть в циліндр новітню свічку (НЕ перетяните);
– стареньку свічку – інакше кажучи відразу викинь, або очистіть, виставте зазор, помийте, продміть НЕ сховайте в запас.

Власнику дачної ділянки не обійдеться без бензокоси по іншому триммера. Однак протягом її експлуатації бувають варіації з’являтися ситуації, коли даний агрегат чомусь перестає заводитися.І обставин цього вам більше сподобаються багато. Давайте дізнаємося, чому не заводиться бензиновий тріммер.

Щоб знайти, чому бензиновий тріммер погано заводиться або постійно глухне, потрібно по черзі перевірити роботу всіх головних вузлів агрегату. Особливо важливим є це зробити після довгого зберігання бензокоси. Що потрібно, головні передумови подібної поведінки триммера такі:

1. Винуватцем того, що бензокоса не заводиться, а можливо погана олійно-бензинова паливна суміш. Готувати її потрібно строго за інструкцією. Економія тут абсолютно не доречна, оскільки призводить до зносу всієї поршневої групи триммера. Не слід готувати дуже багато паливної суміші, тому що надлишки бензину в плині часу втратять свої властивості.
2. Необхідно знати, що бензинові тріммери таких марок, як Stihl, Husgvarna і деяких інших не заводяться, якщо тут заливають дешевий бензин з малим октановим числом. Для таких агрегатів потрібно використовувати тільки високоякісне високооктанове пальне.
3. Якщо триммер глухне відразу при пуску, то, вам, у нього залита свічка. В даному випадку потрібно вивернути її і добре просушити за півгодини. Потім злити надлишок пального, яке знаходиться в камері, очистити свічку від нагару, поставити її на місце призначення і випробувати завести бензокосу.
4. Якщо ваш новий бензиновий тріммер не заводиться, передумовою вам більше сподобаються відсутність іскри. А відбувається це оскільки гніздо, де розміщена свічка, сухе і пальне не запалюється. Слід трохи зволожити декількома краплями бензину різьбове з’єднання свічки.
5. Бензиновий тріммер може глухнути на підставі засмічення повітряного інакше паливного фільтрів. Набагато краще змінювати такі елементи новими.
6. Засмітитися також бути випускний канал і сапун. Прочистив ці елементи триммера, можна завести агрегат без особливих проблем.
7. Ще однією причиною, чому не заводиться бензиновий тріммер, навіть коли є іскра, А можливо засмічення карбюратора. Щоб очистити канали та жиклери, потрібно продути їх стисненим повітрям за допомогою компресора.

слабка іскра !? Мотор не заводиться. Питання до електриків. (Обсуждалка)

Скористайтеся для чищення карбюратора і спеціальної промиванням.