Радянський ваговоз: опис породи

Порода коней радянський ваговоз

Порода коней радянський ваговоз – одна з найсильніших і витривалих. У 19 столітті її представники перевозили на собі і у візках вантажі вагою в кілька тонн. Незважаючи на свою силу і велике статура, вони відрізняються грацією. Характеристики, переваги і недоліки породи будуть обговорюватися в цій статті.

Історія породи

В середині 19 століття на півдні Нижегородської області і в Мордовії розводили коней переважно для того, щоб користуватися їх силою. У цих регіонах була необхідність возити ліс і виробляти орні роботи. Місцеві жителі використовували міцних робочих коней породи битюг і їх нащадків, які були отримані в результаті схрещування з місцевими кобили.

Зовнішній вигляд і характеристика

Кінь радянський ваговоз має міцною статурою. Ці тварини рослі, м’язисті. Середня вага жеребця досягає 900 кг. Дивлячись на цих тварин, навіть недосвідчений у конярстві людина помітить, які потужні у них кінцівки, груди і шия.

Кінь радянський ваговоз

Розглянемо основні характеристики породи радянський ваговоз:

Увага! У представників цієї породи іноді зустрічається дефект – неправильна постановка задніх кінцівок (клишоногість). Це не відбивається на робочих характеристиках коней, але може стати причиною відбраковування при розведенні на плем’я.

Щоб зрозуміти, наскільки це потужні і витривалі коні, досить уявити, як завдяки зусиллям єдиного тваринного з місця рушає складу вагою 15 тонн. В ході одного випробування в місті Тамбові жеребець по кличці Форс зміг провести 23 тонни вантажу на відстань 23 метри. Ці цифри допомагають оцінити силу і міць радянського ваговоза. Ось чому цих коней можна по праву вважати надбанням Росії.

Догляд та особливості утримання коней

Хоча радянські ваговози і невибагливі, все ж слід знати деякі особливості догляду за цими кіньми. Великих тварин потрібно утримувати в просторій стайні. Там повинно бути сухо і ясно. Важливо подбати про постійному припливі свіжого повітря. Близько стайні обладнають вигульних майданчик.

Кінь на вигульній майданчику

Оскільки ці тварини використовуються на важкій роботі, вони сильно втомлюються. Після кожної активної прогулянки або фізичної праці ваговозам омивають копита зі шланга і чистять ніздрі від пилу і слизу. Грива і хвіст теж потребують догляду. Волосся необхідно мити 2 рази на тиждень, використовуючи спеціальні засоби. Після висихання їх розчісують щіткою з натуральної щетини.

Увага! Кожну особину повинен регулярно оглядати ветеринар. Конярам потрібно дотримуватися графіка вакцинації.

Щоб коні були здорові, а лошата правильно розвивалися, їм надають повноцінне харчування. У щоденний раціон включають:

• зернові культури;
• сіно;
• свіжу траву;
• коренеплоди, овочі;
• мінеральні добавки.

Розведення

Кобили породи радянський ваговоз відрізняються високим показником молочності. За період лактації вони здатні давати понад 3000 літрів молока. Це одна з переваг породи. Показник їх плодючості знаходиться на середньому рівні – 75%. Кобил можна парувати з кіньми починаючи з трирічного віку, а залучати до роботи – з 2,5 років. Лошата схильні швидко набирати вагу. Щодня він збільшується на 1,8-2 кг. Завдяки такому темпу зростання, шестимісячні жеребці важать майже 500 кг.

Увага! Представниць породи радянський ваговоз можна використовувати для відтворення до 17 років. У рідкісних випадках кобили здатні приносити потомство і до 20 років.

Після розпаду Радянського Союзу порода переживає кризу. На кінних заводах, де міститься племінне стадо, припинили проводити випробування лошат, та й чисельність поголів’я значно скоротилася. Однак племінні жеребці і кобили користуються попитом в Європі.У Росії деякі фермери також вважають за краще використовувати живу силу коней замість сільськогосподарської техніки, на обслуговування якої потрібні чималі гроші.

Радянський ваговоз порода коней

Радянський ваговоз – порода коней російської селекції. Виведена в XIX в., Порода могла зникнути разом з розпадом Радянського Союзу. Сьогодні попит на потужних і витривалих тяглових коней знову зростає, і вітчизняні кінні заводи займаються відновленням поголів’я цих тварин.

Історія породи

У XIX ст. на кінні заводи привезли тяглових коней європейської селекції – брабансон і Суффолк. Зростання цих гігантів в холці досягав 1,8 м. Предками брабансон вважають фландерскіх скакунів, які брали участь у хрестових походах. Тому можна з упевненістю назвати ваговоза з СРСР далеким нащадком середньовічних лицарських коней.

Ваговози, завезені в Росію з Європи, відрізнялися потужним статурою і слухняним вдачею, але вони погано переносили суворий російський клімат. Однак від схрещування європейських тяглових коней з кобили породи битюг на конезаводах отримали лошат з хорошими даними. Дорослі коні були трохи менше брабансон зростанням, але відрізнялися щільним статурою.

В кінці 1910-х рр. заводчики перестали отримувати породистих тварин з Європи, і племінне стадо довелося формувати з тих нащадків брабансон і Суффолк, які залишилися на конезаводах Мордовії і Нижньогородській області. У 1930-х рр. заводчики звернули увагу, що нащадки європейських ваговозів зберегли їх гени і передають їх з покоління в покоління. Однак через початок Великої Вітчизняної війни зареєструвати породу змогли лише в 1952 р Вона отримала назву радянський ваговоз.

Характеристики

Рослі і м’язисті, коні цього виду мають міцною статурою. Вага жеребців становить близько 900 кг. Коні відрізняються масивним тулубом, широкими грудьми, потужними ногами і сильною шиєю. На їх фоні голова коня виглядає невеликий.

Масть тварин переважно руда або гніда, можливі рудо-чалие або гнідий-чалие отмасткі.

У деяких випадках представники цієї породи мають неправильну постановку задніх кінцівок. Така клишоногість не позначається на робочих якостях тваринного. Однак для коней, які беруть участь в племінній роботі, неправильна постановка задніх кінцівок може стати причиною відбраковування і виведення з селекційної роботи.

Тварини мають спокійним темпераментом. При цьому коні енергійні і працелюбні. Заводчики відзначають, що тварин цієї породи не можна назвати доброзичливі. Це пояснюється спрямованістю селекційної роботи. При виведенні породи заводчики прагнули передати потомству силу і витривалість батьків, а не їх доброту і лагідність.

продуктивність

Харчуючись молоком матері, лоша додає у вазі 2 кг щодня. У піврічному віці тварина вже важить 500 кг.

Представників цього виду можна залучати до важких робіт з 2,5 років. Кобил починають використовувати для відтворення з 3 років. Тварина здатне приносити потомство до 17 років. Також радянських ваговозів використовують для поліпшення місцевого поголів’я коней. Молодняк першого покоління отримує в спадок від жеребця більші розміри і хороші робочі якості породи.

Догляд та особливості утримання коней

Представники даного виду невибагливі, але догляд за ними має свої особливості. Як будь-які великі непарнокопиті, ці коні потребують просторому денників, сухий і світлої стайні. Коням необхідний постійний приплив свіжого повітря без протягів. Поруч зі стайнею облаштовують вигульний майданчик, так як порода коней радянський ваговоз потребує фізичних навантаженнях і тривалих прогулянках.

Якщо тварина задіяно в важких роботах, воно втомлюється і вимагає додаткового догляду.Після активних прогулянок і фізичної праці ваговози необхідно промити копита проточною водою, очистити ніздрі від потрапила в них пилу і слизу, що скупчився. Хвіст і гриву коня миють двічі на тиждень, після чого розчісують гребенем або щіткою з натуральною щетиною.

Повноцінний раціон для коней тяглових порід має велике значення. Він повинен включати сіно або свіжу траву, зерно, овочі і коренеплоди, концентровані корми з мінеральними добавками. Незважаючи на великі розміри, тварини мають шлунок порівняно невеликого розміру, тому добову норму кормів ділять на 4-8 невеликих порцій.

досягнення

Кінь породи радянський ваговоз здатна самотужки зрушити з місця склад, вага якого становить 15 т. Силові конкурсні випробування для коней тяглових порід стали проводити з 1950-х рр. До змагань допускаються тварини, які досягли віку 4 років.

Випробування включають в себе кілька етапів. Кінь повинен пройти риссю 2 км з вантажем, вага якого становить 1,5 т. Потім він повинен подолати цю відстань кроком, несучи на собі вантаж 4,5 т. Підсумкове випробування – протягнути вантаж вагою 9 т на максимальну відстань.

Серед рекордсменів таких змагань часто виявляються ваговози цього виду. У 1957 р жеребця по кличці Форс вдалося перемістити вантаж масою 23 т на 35 м. У 1968 р призером стала кобила Русалка, що також належить до цієї породи. Вона тягла вантаж вагою 9 т більше 2 км.

порода сьогодні

З розпадом Радянського Союзу розвиток породи припинилося. Кінні заводи, де утримувалися тварини цієї породи, перестали проводити випробування молодняку ​​і дорослих особин тяглових коней. Однак в деяких російських фермерських господарствах коні даного виду, як і раніше використовуються як тяглова сила. Попит на племінних жеребців і кобил зберігається і в європейських країнах.

Підтриманням чисельності племінного поголів’я займаються в Росії 3 кінних заводи. 2 з них (Почінковского і Перевозовскій) розташовані в Нижегородській області, 1 (Ичалковский) – на території Мордовії. Оскільки племінне розведення ведеться на конезаводах по різних лініях, всередині цієї породи сформувалося 2 типу сучасних радянських ваговозів.

Заводчики з Нижегородської області продовжують розвивати у тварин риси, характерні чистопородних брабансон. Це традиційний тип, який характеризується масивним статурою коней і їх високим ростом. Заводчики з Мордовії використовують в селекційній роботі не тільки брабансон, але і Суффолк. Тому коні, народжені і вирощені на Ічалківського заводі, не так масивні, як тяглові коні з Нижегородської області.

Радянський ваговоз – опис і характеристики породи

Радянський ваговоз – це велика, масивна порода коней. Такі коні здатні перевозити на собі вантажі в кілька тонн. Саме для цих цілей в основному і використовується порода – вони перевозять навантажені вози і вози. Радянського ваговоза вважають унікальною конем за рахунок великого числа достоїнств.

Історія появи

Для удосконалення породи було проведено безліч робіт селекціонерів. Над поліпшенням тварин працювали професор Кисловський і зоотехнік Анцін. Завдяки тривалій селекції і розумного підходу до процесу характеристики тяжеловозних коней значно покращилися. Коні стали більш невибагливими до місцевих умов утримання та годівлі, статура стало менше сухим.

Зовнішній вигляд

Радянський ваговоз відрізняється великим зростанням і загальної розміром складання.

У радянського ваговоза може бути неправильна постановка ніг, але цей дефект не відбивається негативно на його здібностях. Хоча його все одно намагаються уникнути при розведенні. Особливість ваговозів – злегка закороткі стегна, подовжені лопатки, укорочённие бабки, великі скакальні суглоби і широка пясть.

Характер у радянського ваговоза добродушний і дуже енергійний.

характеристики продуктивності

Це скоростигла порода, Яку відрізняє дуже висока продуктивність. Зростання у коней теж дуже інтенсивний. Однорічні лошата важать вже більше півтонни. З двох з половиною років коней вже можна використовувати для важких робіт, а з п’яти років віку вони можуть брати участь в спеціальних змаганнях. У цієї породи дуже довгий робочий використання. У кобил трапляється приплід навіть після двадцяти років.

Крім цього, величезним плюсом тварин є те, що годувати їх можна досить дешевими кормами, головне, щоб вони були об’ємні. Також цим коням підходять практично будь-які умови утримання і вони вкрай витривалі. Молочна продуктивність коней також дуже висока.

За тяговим якостям кінь практично може замінити трактор. Ці коні можуть перевозити тяжкості, недоступні для підйому інших видів коней. Також вони можуть працювати і з сільськогосподарськими машинами. Робочі випробування регулярно доводять здатності цієї породи. Так, на стандартних випробуваннях кінь проходить два кілометри кроком, витягаючи вантаж вагою в чотири з половиною тонни.

Завдяки крові місцевих порід коней відрізняються великою жвавістю. Віз вагою в півтори тонни радянський ваговоз може тягнути навіть риссю, при цьому не особливо напружуючись.

За великим рахунком для невеликого господарства здатності радянського ваговоза навіть зайві. А враховуючи, що це великий кінь з чималим апетитом, то його зміст, навіть не дивлячись на загальну невибагливість, для особистого господарства буде скрутним. Найкраще ця порода підходить для великих фермерських господарств та сільськогосподарських виробництв.

Типи радянських ваговозів

Виведенням породи радянського ваговоза займалися два кінних заводи – Почінковского і Мордовський. У зв’язку з цим виділилося два типу породи, кожен зі своїми відмінностями:

1. Почінковского коні дуже виражені ваговози. У них масивне статура, великі і довгі ноги, подовжений корпус.
2. Мордовські коні зберегли в собі якості суффольскіх коней, що мають досить компактний і сухий кістяк.

А також потрібно згадати про рекорди, що досягаються породою. Абсолютний рекорд вантажопідйомності був встановлений саме радянським ваговозів. Це був жеребець Форд гнідий-чалої масті, який в 1957 році на Тамбовському іподромі вивіз на собі вантаж майже 23 тонни вагою, пройшовши з ним відстань 35 метрів. Після цього радянськими ваговозами регулярно встановлювалися і нові рекорди на всесоюзних змаганнях з 1960 по 1990 рік.

А в європейських країнах попит на дану породу, навпаки, помітно збільшився. Радянські ваговози регулярно зустрічаються на міжнародних змаганнях і входять в програми по поліпшенню тяжеловозних порід.

У Росії в даний час краще поголів’я радянських ваговозів зосередилося у Володимирській, Нижегородської і Ярославській областях. При бажанні придбати чистокровного радянського ваговоза з найкращим набором генетичних якостей, варто звернутися в господарства Мордовії або Нижегородської області.

Цікаві відомості про радянський ваговози

Радянська тяжеловозная порода вирізняється своєю значущістю і масивністю, мимоволі привертають увагу людей. Вони перевозять на своїх спинах вантажі, що мають вагу в кілька тонн. Цих сильних коней використовують і для перевезення важких навантажених возів. У них багато достоїнств, тому важкоатлетів вважають унікальними. Вони мають великі розміри і володіють витривалістю, що дозволило їм стати лауреатами почесного звання «коні богатирської сили», характер їх відрізняється енергійністю, а руху – граціозністю.

Радянський ваговоз – унікальна порода коней

Історія походження

Кисловський Д.А.і Анціним І.А., професором і зоотехніком, було проведено безліч робіт, що стосуються розвитку і вдосконалення породи. Тривала селекція і розумний підхід радянських конярів дозволив помітно поліпшити існуючі характеристики коней, які мали розвинені м’язи і міцний кістяк, але їх статура було сухе. Сучасні конячки стали більш невибагливі до умов утримання та кормів.

Основною метою виведення ваговозів була необхідність сільських фермерів в конях, які змогли б бути витривалими в роботі і мали здатність до перевозу важких вантажів.

В середині 20-го століття порода удосконалювалася з жеребців, які вирощені на вітчизняних кінних заводах. Затвердили радянську тяжеловозной породу, що відповідає необхідним вимогам, в 1952 році. «Прабатьки» унікальних коней менш гармонійні, великі і малорухливі. Кобилиці нової породи мали великий коефіцієнт молочної продуктивності.

Радянський ваговоз спочатку призначався для сільгоспробіт

зовнішні особливості

Радянська тяжеловозная кінь відрізняється розміром і великим зростанням.

Радянський ваговоз має переважно Гніда або рудої мастю

Примітки

1. Радянський ваговоз може відрізнятися наступної неправильною постановкою ніг: шаблісти, клишоногістю і іншими дефектами, які не відбиваються негативно на здібностях, але їх намагаються уникнути, коли займаються розведенням коней.
2. Особливістю породи вважаються закороткі стегна, великі скакальні суглоби, подовжені лопатки, укорочені бабки і широка пясть.

Відмінні характеристики продуктивності

Радянський ваговоз є скоростиглої породою коней, що відрізняється високою продуктивністю. цінується:

Радянський ваговоз віком 1 рік важить приблизно півтонни

типи ваговозів

Два вітчизняних кінних заводи займалися виведенням породи – Почінковского і Мордовський, в результаті чого виділилося два природних типу зі своїми відмінностями.

1. У коней Почінковского конезаводу яскраво виражена тяжеловозная порода – масивність, великі довгі ноги, корпус злегка подовжений.
2. Коні, виведені на Мордовському, зберегли якості суффольскіх коней, які мають компактний і сухий кістяк.

Складнощі, що спіткали ваговозів в нашій сучасності

В наш час, коли технікою і автоматизацією, які використовують сільські господарства, витіснявся кінський працю, почалося скорочення поголів’я чистопородних тварин, відмічено зменшення попиту і потреби на використання високопродуктивних кобил. Але в ряді європейських країн попит на Радянських ваговозів навіть помітно збільшився.

Наші жеребці і кобили приймають участь в міжнародних змаганнях, їх залучають для поліпшення тяжеловозних порід.