��Лучшіе виробники гальмівних дисків на 2020 рік

Технічна справність автомобіля – запорука його безвідмовної роботи і безпеки власника. У періодичної профілактики потребують всі вузли машини, і гальма не виняток. Відчуваючи підвищене навантаження від агресивного зовнішнього середовища і перепадів температур, вони зношуються, і починають працювати менш ефективно. Тому перед автовласниками, на ТЗ яких встановлені дискові гальма, періодично постає питання про те, які краще купити гальмівні диски?

Зрозуміти, що гальма потребують обслуговування, допоможуть наступні ознаки:

• Збільшений хід педалі гальма;
• При гальмуванні чути неприємний звук, скрегіт, вереск;
• При повороті керма відчувається легке биття;
• Підвищене споживання гальмівної рідини (знос вузлів гальмівного механізму призводить до підвищеного нагріву, сточування внутрішньої поверхні барабана змушує циліндр висувати поршні далі, що може привести до порушення його герметичності і витоку рідини);
• Збільшення гальмівного шляху;
• Індикація на приладовій панелі (при наявності).

Поява будь-якого з перерахованих вище ознак – привід перевірити технічний стан системи і задуматися про заміну запасних частин. Залежно від конструкції гальм побачити знос іноді можна без демонтажу коліс, проте все залежить від особливостей конкретної моделі.

Які бувають гальма

барабанні

Найперша конструкція, яка використовується вже більше сотні років. Звичайно, за роки розвитку автопрому в неї внесені безліч змін, але сам принцип залишився тим же.

Барабанний механізм закріплюється на ступиці колеса. Зверху він закритий захисним кожухом або гальмівним барабаном, що оберігає вузли від бруду і дрібних частинок. Усередині розташовані гальмівний циліндр, розтискних планка, яка приводить в рух колодки, і власне самі колодки на пружинах. При натисканні на педаль в системі створюється тиск. Під його дією з циліндра висуваються поршні, які тиснуть на колодки. Ті, в свою чергу, притискаються до внутрішньої поверхні гальмівного барабана, сповільнюючи його обертання до повної зупинки.

Даний тип гальм дешевше у виготовленні, ніж дискові.

Вони в меншій мірі схильні до впливу агресивного зовнішнього середовища, бруду, соляної суміші, дрібних камінчиків за рахунок того, що механізм закритий.

З цієї причини на будівельному і військовій техніці і сьогодні використовується тільки такий тип гальм. Не можна сказати, що вони повністю герметичні, проте набагато краще витримують суворі умови експлуатації.

Недоліком барабанного механізму є схильність до перегріву за рахунок того, що механізм погано вентилюється. Також недоліком є ​​нерівномірний знос гальмівних колодок, передня колодка в механізмі зношується швидше, а змінюються вони в зборі.

Є і ще один неприємний момент – примерзанню колодок до барабана. Це відбувається нечасто, і в основному, при низьку якість матеріалу фрикційних накладок, але доставляє дискомфорт.

дискові

Тип, що прийшов на зміну попередньому поколінню гальмівних систем. Відрізняються більш високою ефективністю і надійністю роботи.

Пристрій дискових гальм

• Диск. Виготовляється з металу, найчастіше чавуну. Фіксується на ступиці колеса болтами.
• Супорт. Чавунний або алюмінієвий корпус з двох частин. Одна закріплена нерухомо, друга має вільний хід. З’єднуються між собою напрямними втулками.
• Циліндри. Складаються з корпусу, всередині якого переміщається поршень. При подачі в циліндр тиску, поршень починає рухатися, впливаючи на гальмівну колодку.
• Колодки. Металева пластина з фрикційними накладками. У механізмі пара колодок. Одна кріпиться до нерухомої частини супорта – друга, навпаки неї, на рухомої частини.При натисканні н педаль гальма в циліндрі створюється тиск, і поршень притискає колодки до гальмівного диску, сповільнюючи його обертання аж до повної зупинки.

Основними запасними частинами, схильними до зносу і потребують періодичної заміни, є колодки і гальмівні диски.

Колодки зношуються швидше, коштують дешевше, і їх заміна відносно проста.
В середньому, ресурс колодок становить від 25 до 50 тис. Кілометрів пробігу. Такий розкид в цифрах обумовлюється багатьма причинами – умовами експлуатації, манерою їзди, якістю виробу.

Диски мають більший термін служби. Виробник, як правило, не вказує явно термін служби, оскільки він також залежить від безлічі факторів, які не можуть бути виявлені заздалегідь. В середньому, за досвідом автомобілістів і майстрів сервісу, це показник – 150 тис. Кілометрів і більше.

Ознаки зносу збігаються з барабанними гальмами:

• Биття в кермо;
• Збільшення гальмівного шляху;
• Збільшення витрат гальмівної рідини (Якщо поверхню стерлася, циліндру доводиться далі висувати поршні, що може привести до порушення герметичності механізму, і підтікання рідини).

Ознаки зносу можна визначити візуально, вимірявши товщину, яка вказується виробниками. Якщо вона менше рекомендованої – це безумовний знак, що пора потурбуватися покупкою нових.

Також показанням до заміни є деформація поверхні виробу, поява відколів або тріщин на його краях. Можна проточити проблемні місця на верстаті, але подібне рішення краще приймати спільно з майстром автосервісу, і не завжди ремонт буде ефективний.

Гальмівний диск замінити набагато складніше, для цього буде потрібно візит в сервіс, тому до вибору цієї запасної частини потрібно підійти з усією відповідальністю.

Які бувають гальмівні диски

суцільнолиті

Відливаються з чавуну, робоча поверхня обробляється на фрезерному стані.
Бувають не вентильовані і вентильовані. У першому випадку є одинарний коло. Його з двох сторін затискають колодки. Це самі бюджетні і доступні за ціною моделі.

Вентильований складається з двох балонів, які з’єднані між собою перегородками. При обертанні потрапляє між ними повітря зменшує нагрівання поверхні.

перфоровані

З отворами по всій поверхні. Для виготовлення використовуються високоміцні марки чавуну. Перфорація покликана відводити надлишки тепла. При обертанні деталі повітря проходить через отвори, знижуючи температуру.

Ще одним призначенням отворів є відведення газів, що виникають при терті колодок. Матеріал, з якого виготовлені фрикційні пластини, при нагріванні частково випаровується, створюючи прошарок, між поверхнею диска і колодки, яка перешкоджає ефективному гальмуванню.

На практиці доведено, що перфоровані вироби поступаються за ефективністю вентильованим. По-перше, за рахунок безлічі отворів знижується площу зіткнення і відведення тепла.

По-друге, при терті поверхню диска нагрівається нерівномірно. В отворах матеріал нагрівається менше, ніж гладка поверхня. Різниця температур призводить до напруження в матеріалі. В кінцевому підсумку це може бути чревате зміною геометрії деталі або до виникнення тріщин.

Подібна конструкція підійде для експлуатації в міських умовах, при спокійному темпі їзди без різких і екстремальних гальмувань.

З насічками

На поверхні диска через рівний проміжок робляться поглиблення. Призначення аналогічно отворів в роторі – відведення тепла. У насічок є і ще один плюс, при кожному оберті диска вони очищають поверхню ротора.

Який диск вибрати?

Умовно всі гальмівні диски можна розділити на три категорії за ціною:

Економ. Зазвичай це не вентильовані цільні моделі. Оптимальні для неквапливого водіння в місті з його межами, без різкого набору швидкості і частих екстремальних гальмувань.

Середній ціновий сегмент.Вентильовані вироби, деталі з перфорацією. Дозволять більш ефективно і надійно гальмувати навіть в складних погодних умовах.

Преміум-сегмент. Дорогі вентильовані деталі з отворами, насічками, їх комбіновані варіанти. Доречні при агресивному водінні на великих швидкостях.

Окремо варто згадати композитні моделі з кераміки і карбону. Ці моделі показують чудову стійкість до нагрівання і високу ефективність при гальмуванні. Використовуються в автоспорті. Через високу вартість їх можна віднести до дорогої екзотики.

На що зверне увагу при виборі гальмівних дисків?

Коли тип обраний, залишилося уточнити ще ряд нюансів. Діаметр і товщина. Відповідність посадочних отворів на диску і ступиці.

Найбільш часто здійснюються при покупці гальмівних дисків помилки:

1. Невідповідність стилю водіння купується моделі.
2. Купівля дорогого диска при дешевих колодках. Якщо матеріал ротора твердий, неякісні, або колодки з відрізняється за характеристиками фрикційним матеріалом швидко зносяться. Рекомендується підбирати обидві запчастини одній ціновій категорії, і краще одного виробника. Так буде дотримана найкраща сумісність, і механізм в зборі прослужить довше.

Кращі виробники гальмівних дисків на 2020 рік

Сьому позицію займає виробник запасних частин з Німеччини. Компанія існує з середини минулого століття і за цей час завоювала репутацію надійного та якісного партнера. В асортименті Otto Zimmermann гальмівні колодки і барабани, гальмівні диски, механізми в зборі. Запасні частини розраховані на легковий, вантажний і комерційний транспорт.
На ринку представлені моделі від бюджетних до спортивних, а також складові диски, що представляють собою гібрид перфорованих і вентильованих.

Широкий асортимент продукції.

• Множинні нарікання покупців на якість перфорованих запчастин;
• Погана сумісність з комплектуючими інших виробників;
• Поверхня погано захищена від корозії.

На шостому – австралійська компанія DBA. Вентильовані деталі, вироблені фірмою, мають запатентовану систему охолодження «Kangaroo Paw”, не застосовується більше ніким з виробників.

Суть її в тому, що перемички, що з’єднують половинки роторів, розташовуються в особливому порядку. При обертанні диска, кругом кожної з перемичок за рахунок відцентрової сили створюються повітряні потоки, які ефективніше відводять тепло з центру диска. В цілому застосування подібної технології зменшує нагрів і збільшує термін служби виробу.

DBA виробляють широкий спектр дисків від стандартних до спортивних моделей з отворами і насічками.

Великий вибір і гнучка цінова політика по достоїнству оцінені покупцями всього світу.

• Широкий модельний ряд;
• Ефективне охолодження.

• Погана сумісність з колодками інших виробників;
• Потребують професійного монтажі і налаштуванні.

П’ятий рядок огляду зайняв британський бренд. Компанія спеціалізується на розробці дисків і дискових гальм в зборі. Модельний ряд орієнтований на любителів активного водіння і включає в себе вентильовані диски і моделі з насічками.

Всього лінійок три: для швидкої їзди, для спорткарів, і для авто середнього і представницького класу.

Відмінне співвідношення ціна / якість.

За відгуками власників мають низький термін служби в порівнянні з конкурентами того ж цінового діапазону.

Німецька корпорація завоювала популярність, перш за все, за рахунок гнучкої бюджетної політики. У ніші стандартних і недорогих деталей їх позиції дуже сильні. За рахунок низької ціни і високої надійності вибір багатьох автолюбителів падає на товари Bosh.

У лінійці продукції великий вибір гальмівних колодок, аксесуарів, і гальмівних дисків. Високою надійністю відрізняються стандартні і вентильовані моделі.

Відмінне співвідношення ціна / якість.

У бюджетних моделей спостерігається пил від гальмівних колодок.

На четвертому місці – воістину легендарний бренд Brembo. Родом з Італії, ці диски і логотип знайомі все любителям автоспорту і швидкої їзди. В силу специфіки фірма спеціалізується на спортивних моделях і деталях для агресивної їзди.
Відрізняються високою якістю збірки і застосуванням передових технологій, зокрема, запатентованою системою колодок, що мають високий коефіцієнт тертя.

• Висока надійність;
• Великий вибір моделей.

• Висока ціна;
• Недовгий термін служби;
• Чутливі до агресивних умов навколишнього середовища.

Третя рядок рейтингу займає виробник з Білорусі. Випускають диски для більшості російських моделей. Популярні у покупців за рахунок низької ціни і простоти в установці і обслуговуванні.

У лінійці представлені стандартні і вентильовані варіанти.

• Невисока якість виготовлення і обробки поверхні;
• Схильні до корозії.

Виробник гальмівних колодок і дисків з Японії. Компанія має намір звузила діапазон продукції, сконцентрувавшись на випуск дисків і фрикційних колодок.

Відмінною рисою дисків NiBK є висока точність виготовлення і ідеальна обробка поверхні. У поєднанні з фірмовими колодками це дає впевнене і рівномірне гальмування в будь-яких умовах.

Компанія випускає гальмівні диски і супутні запасні частини для провідних європейських, корейських, японських і американських марок.

• Чисте гальмування без пилу на дисках;
• Висока якість виконання і надійність;
• Демократична ціна .;
• Безшумність.

Лідером рейтингу став бренд з Німеччини. Історія компанії налічує більше ста років. Компанія постійно вдосконалює свої вироби і є одним з лідерів галузі.

ATE пропонує до продажу вентильовані гальмівні моделі, ротори з власною системою насічок, перфоровані диски і композитні моделі, що витримують нагрівання аж до 800 С °.

Рекомендується використовувати диски спільно з оригінальними колодками ATE.

• Широкий модельний ряд;
• Висока якість виготовлення;
• Довговічність.

• Висока ціна;
• Велика кількість підробок на ринку.

Якщо у вас є досвід або поради по використанню гальмівних колодок, поділіться ними в коментарях.