��♂️Обзор кращих надувних човнів ПВХ на 2020 рік

Рибалки і мисливці, дачники і любителі подорожей – всім потрібна надійна і компактна надувний човен. Популярність моделей, які налічують десятки марок, ускладнює вибір будь-якої однієї під конкретні вимоги споживача. Купуєте ви плавзасіб для риболовлі або полювання, для відпочинку на воді або подорожей по річках, як транспортний засіб або одному в подарунок в кожному випадку треба використовувати свої критерії вибору.

Як вибрати відповідну опцію за ціною, якої фірми краще купити надувнушку, на що звернути увагу, щоб її характеристики відповідали вашим побажанням? Редакція сайту «ЯНашла» підготувала для вас відповіді на ці питання.

З чого почалося надування човнів

Історія застосування повітря як конструкційний матеріал налічує тисячі років. Стародавні єгиптяни робили спроби піднімати важкі блоки за допомогою надутих подушок з зошитах шкур тварин. А жителі Еллади пішли далі, надували бурдюки для зберігання вина повітрям і користувалися ними як поплавками для переправи через водні перешкоди, а то і для транспортування вантажів між островами. З тих пір бажання зробити легке наповнене повітрям маломірне судно не залишає людину і по сей день.

У 15 столітті європейська цивілізація зіткнулася в Америці з натуральним каучуком, соком тропічних дерев, який місцеві індіанці застосовували для виготовлення водонепроникного одягу. Після цього робилися неодноразові спроби пристосувати таку тканину для виготовлення плаваючих засобів.

Тільки в середині 19 століття англієць Чарльз Макінтош, запатентувавши промокне в непогоду тканину для плащів, разом з винахідником Томасом Хенкоком стали робити перші екземпляри надувних плавзасобів, які успішно пройшли випробування в арктичних експедиціях.

Перша світова війна вивела технологію виготовлення водонепроникних матеріалів на новий рівень шляхом вулканізації каучуку. Надувні плавзасоби стали широко застосовуватися для військових цілей. Однак прогумована тканина мала істотні недоліки-низькі міцність і стійкість до атмосферних умов.

Надувні маломірні судна сьогодні

матеріал

Отриманий вперше в 30 роках 19 століття полівінілхлорид (ПВХ) більше ста років перебував у забутті, поки в 50 роках 20 століття не почали в США його масове виробництво. Стійкість до агресивних середовищ і можливість змінювати фізичні властивості різними модифікаторами зробили цей матеріал незамінним при виробництві широкого асортименту продукції, починаючи з грамплатівок і закінчуючи будівельними фермами і трубопроводами.

Завдяки високій міцності до фізичних навантажень і пластичності полівінілхлорид став популярним матеріалом для надувних судів, плотів та інших плаваючих засобів. Кращі виробники тканини постійно підвищують її фізико-хімічні характеристики, що дозволяє удосконалювати моделі маломірних суден.

Види надувних човнів

Яка краще – гумова або ПВХ? В радянські часи в нашій країні вони проводилися з прогумованої тканини за технологією клеєння швів. У порівнянні з полівінілхлоридом цей матеріал гірше по міцності і довговічності, але набагато дешевше. Сьогодні триває виготовлення таких плавзасобів в Ярославлі та Уфі.

Інші російські виробники використовують імпортну тканину. За експлуатаційними показниками імпортний матеріал значно надійніше, найкращі і популярні моделі виготовляються з німецької та корейської полівінілхлоридної тканини.

За типом тканини діляться на неармований ПВХ і армований ПВХ:

• дешевий неармований – в основному застосовується китайськими виробниками для плавзасобів, призначених для басейнів і пляжів, по міцності вони не відповідають підвищеним вимогам безпеки до маломірних суднах;
• армований – являє собою багатошаровий «пиріг», всередині якого знаходиться кордовий шар з пропіленових ниток; зовні він проклеєний шарами полівінілхлориду. Залежно від товщини і кількості шарів тканину відрізняється щільністю, ніж щільніше, тим вище показники міцності, зносостійкості і довговічності. Одночасно з цим вище середня ціна такої тканини.

Конструкція надувних човнів

Незалежно від матеріалу маломірні судна діляться по типу днища, який залежить від вантажопідйомності:

• з ненадувні (безкамерні) днищем виготовляються одномісні бюджетні маломірні судна. Жорсткість маломірного судна забезпечується фанерним сидінням, закріпленим на бортах;
• з ненадувні дном і жорстким фанерним пайолом. Виходить гладке днище без кілеватості. Це погіршує маневреність судна;
• з надувним кілем складається з безкамерної дна і фанерного пайола. По центру днища вклеюється поздовжній балон, що імітує рух з функцією кіля. Це покращує маневреність і стійкість на курсі;
• з надувним дном тип пайола залежить від вантажопідйомності. Маленькі робляться без пайола. Великої вантажопідйомності забезпечені складовим пайолом, який збирається за допомогою алюмінієвих п-образних профілів;
• з пластиковим дном-це так звані RIB човни. Спочатку створювалися для військових цілей. Це жорстка конструкція підводної частини із пластику (або алюмінію) і надувні борти, широко використовується професійними технічними службами. Істотно дорожче аналогів з полівінілхлориду.

Більш досконалі моделі для збільшення міцності передбачають проклейку кіля і привального брусів товстої стрічкою.

При виборі варіанту покупки слід враховувати комплектацію плавзасоби допоміжним обладнанням:

• в першу чергу, треба віддавати перевагу алюмінієвим веслам, вони легкі, міцні і не ламаються на відміну від дерев’яних і пластикових;
• зручність експлуатації пов’язано з типом сидінь: фанерні з регулюванням по довжині корпусу і надувні зі спинкою і без;
• Леєрні обв’язка по бортах і ручки для витягування з води і перенесення;
• тримачі для вудилищ, які можна використовувати для постановки тенту;
• насос двостороннього дії для полегшення завантаження та запасні повітряні клапани;
• осушувальних обладнання, в найпростішому вигляді черпак для води;
• ремонтний комплект складається з латочок і клею.

Безпека

При проектуванні надувних маломірних суден задаються такі ж характеристики живучості, як і для «дорослих» кораблів. Це непотоплюваність і остійність.

Непотоплюваність досягається поділом бортових балонів на герметичні відсіки. У випадку пробиття одного судно з екіпажем залишається на плаву. Різні моделі відрізняються кількістю відсіків і їх розташуванням-поперечні секції та поздовжні. З точки зору здатності зберігати курсову стійкість судна другий варіант краще.

Остійність маломірного судна досягається жорсткістю корпусу. Фанерні пайоли, надувні днище і кіль служать вирішенню цієї проблеми. При їх наявності людина може ходити по днищу на повний зріст, не боячись перекидання.

Вимоги безпеки експлуатації, прописані в інструкціях, обов’язкові до виконання. Особливо це стосується рекомендованої потужності підвісного мотора. На маломірних судах невеликої вантажопідйомності передбачена установка транця, а при водотоннажності понад 300 кг транец є конструктивним елементом.

Питання про те, який краще купити мотор, вирішується в залежності від того, як ви будете використовувати маломірне судно. Для риболовлі в прибережній зоні без тривалих переходів найрозумніше придбати електричний підвісний мотор, незважаючи на необхідність для цього акумулятора і його періодичної зарядки. Такий варіант з потужністю електродвигуна до 1 кВт має низку переваг:

• низький рівень шуму;
• включення простим натисканням вимикача;
• не було легкозаймистих бензину і масла в кокпіті.

Якщо ви плануєте довготривалі прогулянки або подорожі по річках і озерах єдиним рішенням буде бензиновий підвісний мотор.

Рейтинг якісних надувних човнів ПВХ на 2020 рік

Маленька одномісна модель «Три акули» – популярний варіант для мисливців і рибалок. При довжині 2,2 метра і шириною 1,2 метра вона має гарну остойчивостью. У складеному вигляді поміщається в рюкзак. Невелика вага дозволяє брати її на риболовлю, навіть якщо ви без автомобіля добираєтеся до озера або річки.

Корпус виготовлений з використанням технології зварювання і розділений на два герметичних відсіку, забезпечуючи вимоги безпеки. З огляду на малі розміри, днище безкамерні. Для жорсткості комплектується розбірним фанерним пайолом.

Обладнана зсувним жорстким сидінням. Позаду нього досить простору для речей. Ручка для витягування з води і мотузкові леера з боків необхідні деталі для такого маломірного судна. Два весла, насос і ремкомплект входять в комплектацію.

• міцність, щільність тканини 850 гр / м²;
• відносно високі бортики;
• маленький вага 10 кг;
• регульоване сидіння.

• на думку споживачів, завищена ціна.

Гребні двомісні човни Лоцман С-260 П уфимського виробництва призначені для риболовлі та відпочинку. Виконано з корейської армованої тканини щільністю 750 гр / м² стійкою до стирання і фізичних пошкоджень. При довжині 260 см і шириною 130 см вага судна 16 кг. Зварна схема складається з двох відсіків, що підвищує жорсткість і безпеку. Базова комплектація має безкамерні днище з фанерних розбірним пайолом.

Доданий жорсткий транец встановлюється на корму при необхідності постановки підвісного мотора потужністю не більше 3 к.с. Фанерні сидіння регулюються по довжині корпусу. Щоб весла не заважали під час риболовлі до бортів приварені тримачі. Ручка на носі для витягування на берег одночасно служить кріпленням якоря або швартова. Забезпечена мотузковими бортовими леєрами. У комплекті присутні ножний насос і ремкомплект.

• жорсткий транец;
• регульовані сидіння;
• два герметичних відсіку.

• мало місця для двох при лові спінінгом;
• нишпорить на великій хвилі.

Двомісна модель китайського бренду Bestway виготовлена ​​зі зміцненої двошарової тканини з поліефірної сіткою між ними. Стійка на воді модель довжиною 307 см і шириною 126 см дозволяє експлуатувати її на хвилюванні з мотором в 1 к.с. Просторий кокпіт з двома сидіннями робить риболовлю для двох чоловік комфортною.

Три герметичні секції і безкамерні дно забезпечують жорсткість, тим самим збільшуючи плавучість, непотоплюваність і маневреність на помірній хвилі. Швидке надування і здування завдяки повітряним і запобіжних клапанів.

Спеціальні люверси на кормі судна призначені для кріплення транця для підвісного мотора. Леєрні мотузкова обв’язка навколо всього борту потрібна для перенесення і для безпеки людей у ​​воді. Носова ручка для витягування на берег використовується для буксирування. На додаток додається ремонтний комплект.

• трехсекционная система балонів;
• надувні днище і сидіння;
• запобіжні клапани;
• низька ціна.

• відсутність транця в базовій комплектації.

Компанія «Лідер» з Санкт Петербурга випускає гребні одномісні човни для риболовлі та полювання з німецької пятислойной тканини щільністю 750 гр / м². Проклейка швів виконується з двох сторін стрічками з основного матеріалу. Має два герметичних відсіку, що виключають затоплення під час пробиття балону. Легку 9,5 кг, упаковану в зручний рюкзак можна брати з собою на будь-яке водоймище.

Через маленьких розмірів не призначена установка підвісного мотора. Обладнана алюмінієвими веслами, м’яким сидінням-пуфиком, фанерними розбірними СЛАН і жорстким сидінням з регулюванням по довжині корпусу.

Комплектується насосом і герметичним мішком для речей.

• маленькі габарити в складеному стані;
• наявність герметичного мішка для речей.

• на думку споживачів, завищена ціна.

Китайська модель вітчизняного бренду Intex – вдала модель для відпочинку всією сім’єю. Вантажопідйомність 450 кг, довжина 3,66 м і ширина 1,68 м дозволяють комфортно розміститися в ній на надувних сидіннях п’яти пасажирам. Великий діаметр бортових балонів, розділених на два герметичних відсіку, забезпечує непотоплюваність маломірного судна.

Зроблена за технологією зварювання з двошаровою тканини і стійка не тільки до проколювання, а й ударам об каміння, дозволяє спускатися вниз по швидким річках. Дно з жорсткими поздовжніми перегородками підвищує безпеку плавання і покращує схожість на хвилю. За таким дну можна пересуватися всередині кокпіта стоячи.

У базовій комплектації відсутній навісний транец, але є гнізда для його кріплення. Купивши його, ви можете пересуватися з мотором потужністю до 1,5 к.с. зі швидкістю 10 км / год по спокійній воді.

Гнізда під вудилища можна використовувати для кріплення тенту, що зробить рибалку і відпочинок ще комфортнішим. В комплекті алюмінієві весла, насос і ремонтна аптечка.

• 4 тримачі для вудилищ;
• надуті сидіння з спинками;
• низька ціна для такої моделі.

• на насосі немає зворотного клапана;
• потрібні довші весла;
• незручний повітряний клапан на днище.

Двомісна човен під китайським брендом годиться для риболовлі та полювання при плаванні в прибережній зоні. Зроблена з армованої імпортної тканини, стійкою до механічного та хімічного впливу. Надійна двухкамерная конструкція балонів підвищує непотоплюваність. По периметру закріплено рятувальне леєрне огородження.

Довжина 2,52 м і ширина 1, 25 м при вантажопідйомності 270 кг збільшують місткість до трьох осіб. Два зручних сидіння можуть використовуватися як індивідуальні рятувальні засоби. Ззаду передбачено кріплення транця під мотор потужністю 1 к.с., в базовій комплектації відсутній.

Завдяки поздовжнім перегородок дна збільшується жорсткість. Це покращує ходові характеристики маломірного судна при плаванні на хвилюванні. Два держателя для вудок в кормовій частині можна пристосувати для кріплення тенту від сонця і дощу.

У комплекті додається двосторонній насос, який полегшує скачування, розбірні пластмасові весла, комплект етикеток, що латочок для ремонту.

• маленький вага;
• схожість на хвилю за рахунок надутого дна;
• збільшення місткості до трьох осіб.

• ненадійний пластмасові весла.

Ще один представник бренду Intex двомісне маломірне судно для прогулянок Challenger-2. Такі недорогі моделі з тришарового неармированного полівінілхлориду призначені для плавання по чистій воді без ризику ударів по камінню і гострих предметів. Габарити 2,36 м на 1,14 м з вантажопідйомністю 200 кг дозволяють комфортно розміститься двом людям, відсутність сидінь компенсується надутим днищем з поздовжніми ребрами жорсткості.

Зовнішній корпус розділений на дві герметичні камери і утворює аналог «човна в човні», що підвищує непотоплюваність. Повітряні клапани Boston полегшують накачування і здування балонів.

Ззаду передбачено кріплення транця під мотор потужністю до 1 к.с. По всьому периметру закріплений леер, є фіксатори для весел. Рекомендується купувати алюмінієві весла і двосторонній насос як додаткові опції, в базовій комплектації їх немає.

• дешева;
• безкамерні дно;
• кріплення для транця.

• відсутність в комплекті сидінь, веселий і насоса;
• НЕ міцний матеріал.

Довговічна модель Rubicon RСС 300 задовольняє підвищеним вимогам досвідчених рибалок і мисливців.Високоміцна п’ятишарова тканину дозволяє експлуатувати її в умовах закоряженних або кам’янистого дна, допускає спуск по порожистим річках. Конструкція з двох зварних герметичних балонів довжиною 3 м і шириною 1,4 м з вантажопідйомністю 220 кг дозволяє комфортно розміститися двом з речами.

Безкамерні днище забезпечене жорсткими розбірними фанерними СЛАН, що підсилюють корпус. Це дає можливість ефективно і безпечно плавати при високій хвилі. Корпус забезпечений транцем під мотор потужністю 3 л.с., алюмінієвими веслами і фанерними сидіннями. Бічні мотузкові леера служать для перенесення. У комплекті є двосторонній насос і ремонтна аптечка.

• висока міцність;
• жорсткі фанерні слани;
• транец під підвісний мотор.

• відсутня утримувач для вудки;
• на думку споживачів, завищена ціна.

Моторно-гребні човни вітчизняного виробництва поповнилися новинкою Санкт-Петербурзької компанії HUNTER BOAT Хантер 290 ЛКА. Вона відрізняється від своїх попередників кільовим дном низького тиску. Це забезпечує збільшення мореплавства, що дозволяє експлуатувати її під мотором потужністю 10 л.с.

При довжині 2,9 м і шириною 1,52 м, можливе збільшення місткості до трьох осіб. Трикамерна конструкція корпусу і наповнене повітрям дно роблять її непотопляемой. Збільшена висота борта до 42 см, який проклеєний зовні товстої бандажної стрічкою. Корпус зроблений з високоміцної тканини щільністю 850 гр / м² допускає експлуатацію у важких умовах мілководдя і кам’янистого дна.

Стаціонарно закріплений транец і поперечний плоский редан в кормовій частині дна (інтерцептори) дозволяють судну виходити на режим глиссирования. Регульовані по довжині корпусу сидіння дають можливість центрувати навантаження при плаванні під мотором.

Комплектується ремонтним набором і п’яти літровим ножним насосом з перехідниками під клапани.

• трикамерний корпусу;
• стаціонарний транец;
• зливний клапан в транце;
• кильове дно.

• немає власника вудок;
• висока ціна.

Фірма MARLIN з Санкт Петербурга поставляє на ринок двомісні моторно-гребні човни з жорстким дном. Воно виконане у вигляді набору фанерних пайола, які монтуються за допомогою алюмінієвого профілю. Для підвищення жорсткості конструкція забезпечена поздовжніми стрінгерами. Фанерний транец 18 мм товщини розрахований під мотор потужністю 10 л.с. На спокійній воді розвиває швидкість до 30 км / год. Зроблена з імпортної зносостійкого полотна щільністю 850 гр / м² допускає плавання по кам’янистому мілководдю.

Габарити: 3,4 м на 1,48 м, вантажопідйомність 500 кг. Кількість місць на борту 2 + 1. Має три герметичних відсіку і кіль, в транце встановлений зливний клапан для видалення води з кокпіта. По периметру проклеєний привальний брус, що збільшує надійність. Два жорстких сидіння регулюються по довжині корпусу. Ручки ззаду балонів і Леєрні обв’язка корпусу підвищують безпеку плавання. Передбачена установка тенту.

• велика вантажопідйомність;
• розбірні алюмінієві весла;
• жорстке дно;
• надутий кіль.

• немає власників для вудилищ.

висновок

У нашій статті наведено огляд кращих надувних човнів ПВХ на 2020 рік. Розглянуто як бюджетні моделі, чий функціонал обмежується тільки риболовлею в прибережній зоні при спокійній воді, так і більш дорогі для експлуатації у важких умовах. Опис переваг, недоліків і скільки коштує та чи інша модель допоможе вам не помилитися при виборі необхідного вам маломірного судна.

Якщо у вас є досвід використання надувних човнів, поділіться ним з нами в коментарях. Ваші відгуки нададуть неоціненну допомогу новачкам в придбанні бажаного маломірного судна.